第252章 航向远方
第252章 航向远方朱桓是早就打定主意，去了新洲之后就不再回来了。
所以所有自己个人和家人的东西，现在能搬走的东西都儘量全部搬走。
实验室的东西也要全部带走至少一套，让跟隨自己前往新洲的工匠继续研究。
自己和家人以后可能用得上的东西，也全部收集起来上船运走。
跟隨朱桓前往新洲的勛贵功臣子弟、世袭武官子弟、秘书和舍人、进士和监生、工匠和商人们的自己家人和物品也全部搬走。
这些东西很多都是零零碎碎的，搬运时间也格外的漫长。
不过时间上也不是很著急，在来年转风向之前驶出南海范围就行了。
自七月一日起，朱桓让家人和属下开始收拾东西，自己去另外去做了一件事情。
给属下的军官甚至士兵集体办婚礼。
朱桓年前就去过工厂区，安排掌柜们在他们管理的工厂中统计，所有管事和工匠自己家中或者亲戚中，有十五到二十五岁之间未出阁的女几或者孀居寡妇的，同时还愿意嫁给朱桓的士兵，一起前往新洲生活的，都统计出来。
现在安排他们在吴王府和周围的產业办公区中集体相亲。
现在的工厂区的工人数量已经超过五十万了，工人和工人们的家人加起来数量已经超过两百万了。
现在应天府的城市人口也已经超过三百万了，在这个时代的世界上是独占一个级別的超级大城市。
旧城区以南，现在密密麻麻的都是工厂和宿舍楼，规模已经比以前的旧城还要大好几倍了。
最近这十几年，大明海军和民间的捕奴公司持续活动，在海外抓捕和购买回了將近三百万年轻女奴。
这些年前往北方和海外开垦的军户，都会直接发一个適龄女奴一起走。
这导致大明本土百姓之中出现了明显的男少女多的情况。
现在江南的青壮年男子婚配並不困难。
在民间传统上看，嫁给普通士兵和军户不算好婚，但这次的士兵都是大明吴王朱桓的亲兵，以后要驻扎在朱桓的王府周围的，与普通的戍边军户不同。
而且工匠们也更信任朱桓，所以也乐意把女儿嫁给这些亲兵，特別是本来就准备跟著朱桓前往新洲的，更是觉得这安排非常好。
军户如果都发女奴了，那他们的女儿就不好安置了，吴王纳不了那么多妾室。
朱桓带著下属的秘书、舍人、掌柜、管事们前后忙活折腾了两个多月，成功让所有的士兵在正式出行之前勉强成了婚。
朱桓自己也一口气纳了十个妾，同时另外选了一百个女史入宫，都是工厂区的掌柜和高级工匠家的女儿。
到了九月初的时候，所有的物资全部装船完毕。
所有隨行人员全部统计完成。
有两万五千多名士兵，加上他们的妻子，总计五万余人。
加上朱桓和自己家人、女史、乐女、奴僕们，朱桓的属下官员、工匠、商人和他们的家人们。
还有冯胜和沐英两人及家人，以及两人率领的几百个老军官及家人，也会一同前往新洲驻扎一段时间。
两人和这些老军官的任务有三个，一是重新整训在新洲生活的老军户，恢復他们的正面作战能力。
二是协助朱桓控制局面，万一遇到突发事件，新兵和新军官应付不了，那他们就要赶紧出手帮忙。
三是配合海军的军官和士兵，实地考察大西洋两岸的情况，谋划从新洲进攻墨洲西北部和欧洲的战略。
加上这些人员，总计七万余人。
再加上海军的舟师和水手们，总计大约九万两千余人。
海军舰队指挥官为都督僉事俞通源、林海生，两人及下属海军军官和士兵中已经成婚的，也都带上了妻子同行。
大部分军官都成婚了，但大部分士兵都没有成婚，他们的家人总数量其实不多。
但是按照外派的传统，无论军户有没有妻子，都再分一个日本或者朝鲜女奴，他们也將在新洲长期驻扎。
加上这些家人和女奴之后，整个船队总人数就已经超过十二万人，调派到新洲的船队已经不足以运送所有人了。
所以运输公司另外调拨了三十二艘五万石的运输船，將部分人员运抵新洲后运送新洲货物返航。
整个舰队的大型船舶数量达到了一百五十四艘。
所有准备完毕之后，朱桓再次带上自己所有的侍妾和子女们，搭乘自己的专用列车前往顺天府，向自己的父母和兄弟们正式道別。
朱桓的四哥朱棣，在洪武十五年夏天完婚，现在已经生出了第一个女儿。
马秀英和朱元璋的所有五个儿子全部都有了子女。
朱元璋和马秀英让朱桓带著侍妾和子女在宫中住了五天，在宫中陪父母兄弟们过了九月九日的重阳节之后，在九月十一日再次乘车返回应天府。
九月十三日上午，朱桓带著家人正式登船，前往新洲的船队陆续鸣笛启航。
大船队在九月十五日趁著涨潮出了长江口，然后便乘著侧向的北风，同时打开所有的蒸汽机，快速向南航行。
船队內没有传统的无动力帆船了，至少都是有蒸汽机和明轮助力的蒸汽帆船o
按照速度最慢的老船速度计算，每小时也能跑到五万尺（二十公里）以上了，最快的燃油锅炉螺旋桨船能还能再快百分之五十。
大明海军的主要活动范围內，也已经有了足够的燃煤补给站。少部分大型军港还有了燃油仓库，所以船队可以放开了炮。
船队抵达金兰湾的时候，小型燃煤船补充了燃料，然后继续全速南下。
船队抵达爪哇岛后，整个船队在这里稍作停留，所有船只全部补充燃料，补给淡水等所有消耗性的物资。
三天后再次启程，向南穿过巽他海峡，走小西洋航线驶向墨洲南部。
船队进入小西洋之后，蒸汽机不再满功率运转，整个船队保持每小时三万尺的经济航速前进，在歷史上的模里西斯岛上补充燃料后，继续驶向墨洲南部。
船队抵达墨洲西南部的好望角后，在这里全面补充燃料和淡水等物资，然后走传成熟的统航线穿过大西洋，驶向最终的目的地。
到了洪武十六年十二月初五清晨，朱桓的船队进入了新南江口北部边沿位置，也就是歷史上的拉普拉塔河口的北侧。
船队在这里全部放慢了速度，驶向了河口北岸的码头。
现在虽然已经无限靠近最终的目的地了，但是最后的这一段航程却不好走。
按照基本的自然规律，一条河的总径流量相对固定的情况下，那么河道的宽度往往就会与深度成反比。
也就是说，河道如果变宽了，那多半也会同时变浅。
眾所周知，新洲的南江也就是拉普拉塔河，它有全世界最为宽阔的河口。
虽然这只是现代南美洲国家的宣传口径，是基於政治和经济利益做出的。
按照既有国际公约，河流的水面也属於“领土”。
所以无论一条河有多宽，河道水域都是两侧国家的合法领土。
但是对於海湾，就需要从海岸线开始测量，十二海里之內属於“领土”。
两百海里內只是专属经济区，沿岸国家只享有经济权力。
所以，拉普拉塔“河口”最外缘宽度高达两百六十公里，但是河口两岸的阿根廷和乌拉圭都一口咬定这里是河口，这绝对不能是海湾。
不过无论是现在的南美诸国，还是这时候的大明和吴国，要开发和利用这片区域的时候，就不能简单粗暴的將其视为一个河口了。
这片区域至少应该分成三段来管理。
最外缘部分，宽度从两百六十公里收窄到两百公里左右，纵深一百公里左右，大部分位置水深超过十米，这里的水也基本上就是海水。
这部分就是正常的海湾，类似於杭州湾的外围区域，朱桓称之为“外南江湾”。
大部分海船都能够直接驶入“外南江湾”区域。
外南江湾以內的中间部分，宽度从两百公里迅速收窄到一百公里，再逐步收窄到五十公里左右，纵深两百公里左右。
这里的水深从十米以上逐步降低到不到一米，水的咸度由外向內逐渐降低。
这部分是河流依託海湾发育中的河口，朱桓称之为“內南江湾”。
內南江湾以內，最內侧的部分，宽度从五十公里突然收窄，变成了几个只有几百米宽的河口，水深也迅速恢復了十米左右的范围，海水也完全变成了淡水。
这一部分才是正常的河口，也是南江真正的河口，这里甚至有非常明显的河□三角洲和滩涂。
与此同时，南江实际上是两条河，就是歷史上的乌拉圭河和巴拉那河，两条河都匯聚到了南江湾中。
如果將南江湾视为河道的话，这两条河就成了两条支流，他们匯聚成了拥有全世界最宽阔入海口的拉普拉塔河。
为了区分这两条河，朱桓按照位置將其分別称为东江和西江。
也就是说，南江河口虽然看似异常宽阔，但实际上只是一个越来越浅的海湾o
虽然有两条大型河流持续冲刷，在海湾中形成了两条较深的水道。
但由於河湾封闭而又宽阔，泥沙和水流进来就会迅速铺展开来，无法集中力量在一个地方持续冲刷，无法持续向下侵蚀。
所以“较深”的也不算太深，最浅的位置也都只有四米左右。
最多只允许五万石（三千吨）的船只进入，还必须有熟悉水情的船只领航，否则非常容易在一两米深的浅滩中搁浅。
五万石以上船就必须在江口外转运了。
按照朱桓的指示，南洲都司在南江河口的东北角，一个突出的小半岛內侧，专门建设了一座大型海港。
作为海军大型舰队的驻地，也作为用於江海转运的港口。
最初负责在这里开荒建设卫所是江口卫，现在这里的港口也被称为江口港。
与此同时，南洲的工业建设高度依赖外部供应，煤炭来自北洲或者墨洲，各种工业设备和基础材料来自大明本土。
再加上南江南岸和西岸土层较厚，普遍超过二十米，特別適合发展农业。
而东北岸有丘陵地貌，土层总体上较浅，大部分都在两米以內，更加方便建造较大规模的建筑。
所以南洲的工业中心被朱桓选在了江口港的背后。
现在的江口港也算是颇为热闹，港口中不断有海船和內河船来来往往。
港口旁边有连成片的建筑，港口的背后还能看到不少的烟囱，那是过去几年陆续建成了各种工厂。
按照朱桓最初的计划，朱桓开创的所有工业產业，都要在这里重建一套出来o
现在这个目標勉强可以算是实现了，只不过规模还远远不够。
很多工厂与其说是工厂，不如说是一个作坊。
只有几间仓库，几十个甚至几个工人，勉强能够加工需要的东西。
不过较为基础性的產业，以及本地也有大量需求的產业，已经形成一定规模了。
比如说纺织厂、钢铁厂、麵粉厂、水泥厂、砖瓦厂、內河船厂等。
还有一些工厂，依靠本土送来的原料和零件加工组装来生產，现在也已经有了一定规模。
比如蒸汽机厂以及农业和工程机械厂。
也有极少数工厂，规模已经与大明本土几乎相当了，那就是橡胶加工厂。
大明本土的橡胶依靠南洲供应，每年只能往返运输一次。
而新洲本地隨时都能去雨林中割胶。
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