第314章 第一轮资源整合开始
第314章 第一轮资源整合开始“连海市创新公司，他们是连海柴油机厂分离出来的企业，里面的很多领导和国內的绝大多数汽车企业都能够说上话，你说的那些工程师可以和汽车厂直接对话的人大有人在。创新公司的规模和实力也都够。”
“他和我们弗斯特公司是同一年成立的，起步更高而且实力更强，但是现在我们的產品已经卖到国外了，创新公司还只能售卖三包市场。你怎么打破这个行业潜规则，我需要你跟我说实话，不要说套话，能进去就进，不能就不能！我的钱需要投资给一个真抓实干的人，也不要给我展示ppt，我手下的人肯定比你做的漂亮。”
对於汽车行业这点事，沈浩熬了这么多年，比谁都清楚。
李华盛瞄准的行业，国內很多人都看到了，但是显然低估了准入难度。
李华盛本来已经准备拿自己的电脑展示了，被沈浩一句话懟在那里，无奈的舔了一下嘴唇。
“沈总，您说的这个难度我承认肯定有，但是我相信事在人为。我可以適当的让步，经营权我们双方共同来做，沈总这几年能够把企业做这么大，您团队的渠道把控能力是我望尘莫及的。”
和苏雅晴谈判的时候，李华盛游刃有余，但是和沈浩这个年轻人谈判，李华盛感受到了巨大的压力。
尤其沈浩对各行各业的情况瞭若指掌，让李华盛感觉自己就是个小学生和中学生在扳手腕一样，浑身充满无力感。
“李总，你个人我可以给你保留二点五的股份，你的团队需要全部併入弗斯特研发中心。我们的力量不能太分散，执行组为技术部。不要著急反驳我，今天和你谈完了，明天我和苏总要去上海拜访三星的採购部长李在实。”
“我们已经达成了战略合作协议，三星电子在国內马上进行规模化投资。你和我合作以后，自动化物料搬运系统我们就可以和三星谈判，直接打进去。跟国际品牌合作，反杀国內渠道这是我们企业一贯的思路。”
“指望一个个小企业去撕开大企业的渠道垄断这是不现实的，市场歷来这么残酷，从高端到低端的扩散很容易，也是最传统和高效的模式。从低端朝著高端的衝击很难，会付出成倍的代价。这是三星给我们企业的求购清单，我还没有回覆他。”
“华盛自动化我甚至可以给你保留名字，领导经营权由你来做，渠道和谈判集团所有。你应该知道我们还在和另外三家企业谈判，我们准备进行的是资源整合。负责任的告诉你，我们征服苛刻的三星依靠的是企业自动化生產线，接下来三星会在国內公开招標自动化生產线项目，你掛上我们集团的標，中標率提升百分之七十五，你思考一下。”
面对李华盛，沈浩一次性把自己的最终条件说出来，旁边的苏雅晴都懵了。
与苏雅晴给出的条件相比，沈浩的条件更加的严格甚至是苛刻。
原本苏雅晴准备买下工厂，给一个价格让李华盛带人离开，给的价格也不低。沈浩现在要照单全收，给李华盛自己股份，其余的人都是打工仔顺利接收。
如果不同意，原团队成员归属李华盛去安抚或者遣散，所有的资金在收购资金里面出。
李华盛一张脸的顏色变了很多次，看著沈浩手里的这串清单，眼神不断变化，心中各种复杂。
和三星这种大厂合作是李华盛一直以来的想法，哪怕是有一单，李华盛的企业接下来的路都会很好走。但是事实就是那么残酷，凭藉技术先发优势，很多企业哪怕是不如李华盛也能够接到订单。
没有亮眼的成绩单，无论是求职者或者新兴企业都很难敲开国际知名大厂的门，这就是现实。
新兴企业往前走太难了，弗斯特的资料李华盛看了好几天了，和苏雅晴谈判的这几天李华盛晚上都没有睡觉，从各处搜集资料。
绝大多数涉及到弗斯特的资料都是不完整的，因为弗斯特在公眾视野里面太低调了，几乎在国內不显山不漏水。
在国外的网站上面倒是能够搜到大把关於弗斯特生產线和產品短视频，简直就是洗脑式的播放。
从国外朋友那边得到的数据，现在国外的汽车自修博主很多人都选择购买弗斯特的產品，小型维修厂更是首选，只有霸道的运营商还在坚持从三大汽车供应商那里拿货，但是现在也守不住了，很多4s店已经开始出现弗斯特的品牌。
李华盛第一次知道生意还可以这么做，淘宝店，阿里巴巴各种电商渠道，只要存在的，弗斯特都铺开了。
国內各大城市都有弗斯特的代销点，服务站，中小代理商。
如果不是这次进行被收购谈判，李华盛还不知道弗斯特是这么大的一个牌子，就连自己的汽车上面改装的eps也是弗斯特的品牌。
公司的雷射打標机也是弗斯特的，很多產品悄无声息的进入了自己的身边，眾人浑然而不觉。
正是因为这个原因，李华盛才会选择晚上过来寻找沈浩，期望能够得到更好的条件，没想到沈浩给的条件更苛刻。
“沈总，我想我需要考虑一下！”
终究李华盛还是没有下定决心，辛辛苦苦打拼的公司和核心团队被四千五百万全部收购，自己留下二点五的股份。
“我给你的是四家合併后工厂，也就是四家工厂合起来的弗斯特南京分公司的自动化事业部百分之二点五的股份，你要考虑好。我的弗斯特马上南下，南京就是我们这里的中心，有很多事情你需要协助我们的年轻总经理史勇一起来做。”
“另外我从日本引入的自动化专家渡边雄一也会来这里主持技术工作，顺便我的半导体公司也准备进入国內建厂，你也要进行主持。这个项目实施恐怕需要三到五年的时间，对你个人的经验积累是一个巨大的帮助。”
“苏总跟著我好几年了，现在股份还是没有的，你要想好。我们不会给合作伙伴第二次机会，你如果拒绝，我將收购张江科技园的另外一家自动化公司，我想我不说名字你也能够知道。”
看著李华盛犹豫的样子，沈浩一句话出口，李华盛愣了。
苏雅晴和沈浩对了一下眼神，接著递上来一份文件，是史勇做好的南京分公司的规划细则。李华盛快速的瀏览，血液都快沸腾了。
南京分公司规模是自家总和，永胜马达，弯鸟自行车，滕华玩具厂加上自己华盛自动化完成统一整合。这个规模超过了四个亿，百分之二点五的股份是恆定的，相当於地位没有降低而是提高了一大截。
“沈总，我同意！”
思前想后十秒钟，李华盛最终带著兴奋对著沈浩伸出右手。
“欢迎李总加入，今天晚上回去好好休息，明早七点我们在这里匯合，七点半我们出发去上海拜访李在实！”
只要老总同意了，剩下的签约都交给下面的人就可以。
李华盛没敢走，而是给自己的团队打电话，马上来这里签约避免夜长梦多。
晚上的时候，李华盛就在沈浩的同一家酒店住的，连夜重新规划人生。
“沈总，李华盛这个人可靠么？”
史勇紧跟著沈浩的脚步已经到了，苏雅晴和史勇做完交接找到沈浩，此时沈浩已经洗完澡了。
“这个人身上有一股韧劲，能够做大事。史勇要全国各地飞，不能总在一个地方，而且李华盛是乡村精英，懂得珍惜机会。更重要的是，我们的自动化的確需要一个自己人。渡边雄一改造工厂的生產线始终有保留，我们看得出来。”
“再说渡边雄一岁数大了，我们得有新的血液进来，最多渡边也就能够干三五年，我们要有所准备。科技公司，一定要放一个懂得技术的总经理上来，哪怕是偏执一点都没关係。贾伯斯，比尔盖茨这帮人没有一个不是偏执的。”
“给他们路线以后，这帮人都能够帮你实现。李华盛身上有我们说的所有这些点，就是缺少渠道性质的东西，还有资金。合併后，你资金方面倾斜一下，这里距离杭州和上海都比较近，北面是苏州。”
“我们的南部销售中心要设立三个，苏州，上海，杭州！要努力的融入世界经济市场，不能给自己设定局限，半导体公司那边差不多了，也该见公婆了。”
想到半导体公司，沈浩不著急是假的。
想要筹建一家半导体公司，涉及到的方方面面的技术太多了。光是配套就要非常多的工厂来跟著，中芯国际建立到现在，张汝京居功至伟。
能够很好的带来一大堆供应商，而且在核心製造技术方面开先河，沈浩现在手下那些日本公司的工程师同样有很多张汝京一样的人物。
但是在日本，沈浩来来回回的派人过去学习始终是大问题，光是费用也是大问题。如果把这些关键工程师从日本弄到中国，多给点钱，培训在中国进行，和派人去日本学习的成本相比，十分之一都不到。
把这四家工厂整合起来，產业基地南下，拿下三星的订单。
沈浩接下来就是静静地等著苏雅晴从市场上找钱，现在弗斯特最缺的还是钱，始终都是。这些年沈浩每年至少纯利润能够拿到五到六个亿以上，和沈浩的疯狂扩张相比，杯水车薪。
“自行车厂我们是不是註销了，这家工厂基本上没有什么存在感了————”
苏雅晴点点头，接著拿著笔记本开始分析这几家公司的財务构成。
现在全公司除了沈浩以外就是苏雅晴最忙，最累。
每天都要操心公司这帮人的花销，沈浩花钱的速度太快了，这次收购的资金超过三个亿，苏雅晴刚刚赚的钱几乎都花出去了。
按照苏雅晴的设想，马上把不合適的项目砍掉，为公司的运行节省开支，沈浩摆摆手。
“苏姐，那是我们的成功利器，明天史勇有客人会面————史勇，找我有事？”
沈浩正说话，史勇敲敲门进来。
“沈总，多斯到了，我这边和李华盛签完协议了，现在我去接人。明天你们去三星总部，我去带著多斯参观我们的自行车厂，您还需要见一下多斯么？”
面对沈浩，史勇眼睛里都是兴奋。
这几年沈浩给史勇的惊喜非常多，包括这家自行车厂的计划，史勇原本也反对，好在沈浩早就做了准备。
“你去见多斯就行，以后非必要我不去见他。记住我们的底线，一定要守住我们的成本，还有你通知马勛，自行车轮胎相关项目都上，这次我们要扩產。”
对著史勇摆摆手，沈浩脸上露出笑容，苏雅晴全程懵逼。
“你们俩说什么呢？是不是有事情瞒著我？快说，不然谁都別想睡，哼！”
对著史勇和沈浩，苏雅晴一脸的不满意，沈浩示意史勇离开，自己把电脑打开，一份协议出现在苏雅晴的面前。
上面是多斯负责开发velib公司订单的计划，按照双方的协议，弗斯特公司负责生產製造自行车，多斯负责引入给velib公司，每年自行车的数量保持在三十万台。
“共享单车？这是什么鬼，我第一次听说！”
看著上面的一堆名词，苏雅晴整个人都不好了。
作为公司的第二把手，苏雅晴对沈浩瞒著自己的项目有些不满意，但是看著这家公司，自己又是一头雾水，因为真的不懂。
尤其涉及到共享这个词，苏雅晴表示自己的世界有些单纯了。
其实也怪不得苏雅晴懵逼，velib公司成立於2007年，其前身是巴黎市政府的公共自行车租赁系统。该系统最初由巴黎市政府运营，旨在提供便捷的城市短途出行方式。
这得感谢欧洲提倡的环保理念，某个少女也是这个时候开始登上歷史舞台，大书特书。
用户只需支付29欧元（约合226人民幣），即可不限次数免费乘坐一年。此外，政府每年投入资金用於自行车的维修，確保了系统的稳定运行。
是巴黎市政府与jcdecau公司联合运营的公共自行车租赁系统，通过智能化技术推动绿色出行。
2007年一年，velib公司就拥有了2750万用户，到2011年的时候，这家公司的应用人次每天达到八万多人次，是妥妥的现象级公司。
沈浩这阶段频繁的飞欧洲，就是和多斯在谈这件事。
多斯负责jcdecau公司谈判共享自行车的货源，然后多斯家族负责说服欧洲其他国家也上共享自行车项目。