第306章 夏休期
第306章 夏休期夏休期对於车手来说是难得可以放鬆的日子。
但话是这么说，在车手市场完全没有稳定下来的时候，不少车手还是在和车队接触。
而像是吴軾这种长约车手，夏休期之间就不用考虑这些事情了。
除了梅奔要求进行的部分商务活动，他整个人是相当自由的。
於是趁著露易丝也放假，两人到国內旅游了一周，爬爬华山、逛逛兵马俑，也算是在按计划游遍祖国大好河山了。
可一回到意塔利家里，吴軾就忍不住打开了iracing，准备跑一跑。
因为登陆的是露易丝的帐號，发现那个叫阿纳托利·塔克的高玩还是在孜孜不倦想要找他玩一两把。
不过他並不感兴趣，就按照露易丝的驾照等级慢慢跑著玩。
基本上都是贏，露易丝看了会后就兴冲冲表示要她来跑。
吴軾自然让开位置，扶在椅背上看著她跑。
露易丝高低也是有著点赛道天赋的，不然小时候也不会去玩卡丁车了。
只不过吴軾贏得太多，导致她上手的时候已经不是她能够应对的水平了。
“呀，为什么自己开起来这车这么滑溜溜的啊！”
露易丝一边转著方向盘一边抱怨。
“油门给多啦~”
“这不是刚刚速度太慢了吗？想快点加速。”
“开车虽然很急，但有时候不能急。”
吴軾於是靠坐过去，开始手把手教学。
果然，有了老司机的帮助后，露易丝车技迅速上涨。
实际上，赛车就是这样，难点永远在於剎车点、剎车开度、油门开度，只要这几点弄清楚，就能刷出不错的圈速。
然而这些难点如果没有人帮忙解答，大部分人都是找不到最优解的，这也是常说的赛道天赋吧。
假期期间，吴軾也尝了尝露易丝，做的午餐。
嗯，味道还行。
“嘻嘻，等我毕业有时间了就天天给你做。”露易丝得到夸奖，开心道。
吴軾看著笑脸盈盈的露易丝，不知道要不要提前为她揭露真相，毕业了时间反而会更少。
当然，如果只是作为家庭主妇什么的，做这些事情的时间就会相当充足了。
但一切都要看露易丝怎么想的，她那么努力的读书，不是想要天天窝在家里。
玛蒂娜是露易丝的榜样，露易丝內心自然不会甘於如此平凡。
整个夏休期间，吴軾就和维斯塔潘联繫了寥寥数次。
主要是维斯塔潘表示没空。
因为他在夏休前的匈牙利大奖赛和队友里卡多发生碰撞，被罚时10秒。
潘子认为这是他车艺不精，所以整个夏休期间都准备在模擬器上度过。
最后还和吴軾说道：“我可不是世界冠军，我还没有资格享受人生。”
显然，维斯塔潘的好胜心永远存在，他虽然平时没有说什么，但內心一直想著世界冠军。
事实上，维斯塔潘並不像是某些车手等到一辆好车自然而然就拿到了wdc。
他更加愿意参与到一辆好车的塑造中。
总之，夏休期潘子依然在卷，他不断在模擬器上跑圈，想要將赛道任何一处的细节都记入脑中。
勒克莱尔在父亲去世后，携悲愤为动力，f2积分榜遥遥领先，因此很快就透露出和法拉利签下合同的消息。
吴軾得到的消息比记者还要全面，是比安奇、尼古拉斯·托德两人的帮助，法拉利目前考虑明年要给乐扣一个席位。
席位的来源已经锁定为索伯。
在瓦塞尔担任索伯的领队之后，索伯不久后就確认了將要继续採用法拉利的引擎。
因为这种长期合作关係的確认，索伯面对法拉利的要求几乎没有拒绝的余地。
当得知这个消息的时候，吴軾正和露易丝在法国这边察看ws-比安奇卡丁车车队的建设情况。
这一来，吴軾和乐扣一行人刚好互相换家了，也是够巧合的。
吴軾来看这支车队，既是了解下发展的怎么样了，好歹掛了名的，也不能不问；也是来看看季晨。
目前季晨已经参加了一些比赛，成绩算不上很好。
所以季晨母亲见到吴軾的时候还有几分担忧。
不过吴軾知道，不是谁都能像维斯塔潘那样处理极端压力的。
他没有说好话，也没有无所谓，只是跟这位小朋友说道：
“比赛不仅仅是看你车开得快不快，还要看你適应能力强不强。
“如果你只有在最好的状態下才能跑出最快的成绩，那么你除了私下里刷刷记录外也干不成什么事。
“要记住，赛车先赛心，心不静是开不好车的，心不强是驾驭不好车的，心不韧是坚持不到好车的。
“你还小，到陌生的环境產生害怕、担忧、孤独等感觉都是正常的。
“可你要明白，对於我们来说，想要进入更高层级的比赛，就必然总是要面对陌生的环境。
“你不能逃避，不能计较，你只能有最坚强的念头，不然在以后，儿时所有没有纠正的念头都將可能在你最关键的时候毁掉你。
“这些你都能做到吗？”
这番话的核心，是吴軾想要让季晨有一颗大心臟，能够安稳的开车。
不然哪怕得到一辆冠军车，也会因为心態问题而失去夺冠机会。
强如罗斯伯格，在2014-2016年三年也被折磨的不成人样。
最后拿到世界冠军，了结执念就飞速退役了。
包括不久前闹出事的维特尔，心態也不能说多成熟。
但他们都是欧洲人，在f1这项运动中天然就拥有身份优势，所以不会有那么大的心理压力。
相较而言，汉密尔顿因为肤色问题，从小的成长环境就很恶劣，所以在抗压之中，他总有更加优异的表现。
这就是从小开始锻链內心后產生的区別。
季晨妈妈想要帮季晨回答，但是吴軾却伸手止住了他妈妈，看著季晨，道：
“这个问题，你妈妈是无法代替你回答的。
“我也不需要你的答案，因为答案是给你自己的。”
说完这番话后，吴軾又和车队里其余的孩子交谈了一会，知道这支车队整体还算不错，不是最强的，但也不是最弱的，唯有这种车队可以磨链小车手。
回去的路上，露易丝靠著他突然说道：“你刚刚好凶的样子啊！”
“啊？这也凶吗？”吴軾诧异。
“嗯，当时你和我们一起到意塔利来的时候，我都在想，如果是我去到另外一个语言不通的国度生活、学习，我晚上肯定会偷偷在被窝里哭泣的。”露易丝说道。
“哈哈，那你怎么知道我有没有在被窝里哭鼻子呢？”吴軾笑道。
“嗯？！”
露易丝顿时坐直起来。
“哈哈哈，没有哭过啦。”吴軾轻轻颳了下她的鼻子。
——
在夏休期的最后几天，维特尔、kimi和法拉利的合同都完成了签订。
维特尔续签到2020年，事实上现在他也没有其余的地方可以去。
离开红牛这个老东家，本来就是因为他要追逐在法拉利的胜利。
而梅奔，维特尔无法想像和吴軾或者刘易斯竞爭的场面。
红牛也確定了明年將继续由里卡多和维斯塔潘搭档。
迈凯伦则透露，將与范多恩的合同延长一年，就是不知道头哥会不会继续留在迈凯伦。
而头哥则是在等待迈凯伦和本田的合作要怎么解决。
毕竟头哥已经受够了本田引擎。
所以头哥不仅没有敲定迈凯伦的合同，反倒是还在和雷诺、威廉士进行谈判。
也有人估计，头哥毕竟老了，可能真要退役了。
同时，自由媒体继续发挥自己的优势，计划將要推出f1的虚擬在线锦標赛。
决赛定於11月底，在阿布达比举行，获胜者將会被邀请参加2018赛季的大奖赛之一。
这確实是个扩大f1受眾和影响力的好方法。
赛车比赛对於普通人来说確实是项很遥远的运动。
大多数看f1的车迷实际生活中可能连卡丁车都没有摸过。
这无外乎是时间、精力、资金成本都太大，不是每个人都愿意费这些成本的。
而模擬器相对於实体来说就好很多，家里也可以组装起来，普选的时候谁都可以参加。
重新回到工厂，吴軾竟然有种复杂且奇妙的感觉。
既对之前那种轻鬆愉快的日子恋恋不捨，又对即將到来的工作充满期待。
阿里森主导的技术规划正在稳步推进，吴軾一回来就被拉去参与研发工作了。
“引擎功率增加了？”吴軾只是踩下了模擬器的踏板就有了感觉。
“哈哈，怎么样？”阿里森对於吴軾的敏感还是十分惊讶的。
“当然不错。”
吴軾点头，更好的动能效率带来的不仅仅是尾速优势，还有更快的加速。
如此一来，出弯速度將会再度得到增加。
除此之外，梅奔还整出了不少新鲜玩意，车辆的整体性能提升不少。
梅奔如此卖力，自然和夏休前最后一站法拉利取得胜利有著关係。
比赛前这段时间，吴軾的模擬器反馈带来了宝贵的数据。
隨著比利时大奖赛越来越近，不少车队都公布了相关的情况。
法拉利继续优化了前悬架，增加了减震器，预计可以更好利用迎角和离地间隙。
索伯、威廉士、迈凯伦都更新了气动外形。
本田的引擎问题仍然很大，据说提高了一些可靠性。
可是这导致范多恩將被罚退35位，因为他使用了第五台发动机、第五台动能回收系统、第八台mgu-h、第八台涡轮增压器、第六台电池和第六台电子系统。
怪不得头哥对本田如此没有信心，从2015年来，他就饱受折磨。
雷诺的研发中心已经转向到了2018年，维斯塔潘在和雷诺发动机工程师吃饭的时候就表示如果没有太多加速，他就能够靠近梅奔和法拉利，一旦有直道，他就会落后。
为了弥补这种动力不足，红牛在比利时也將採用更加激进的空气动力学设置，尾部的下压力非常小。
然而所有车队的所有努力，在比利时大奖赛练习赛一开始的时候就被梅奔摧毁了。
吴軾和汉密尔顿三次练习赛直接场场一二带回，即使周六上午狂风大雨扰乱了练习赛节奏。
等到下午的排位赛，吴軾和汉密尔顿依然毫不客气的包揽了一二名。
杆位成绩也相较去年提升了4.2秒。
维特尔落后杆位成绩將近0.5秒，这直接给法拉利这边干懵了。
等到了正赛，吴軾和汉密尔顿都稳定的可怕，完美的起步和没有失误的巡航，仿佛让人看到了2014年的梅奔。
不过期间维特尔一直在接近汉密尔顿，將秒差控制在2秒。
所以赛后维特尔依然认为法拉利是有能力和梅奔竞爭的，只是因为杆位不在他们手上，导致无法保持很好的速度。
隨即就有记者问他：“再来一次你有把握拿到杆位吗？差距应该达到了將近0.5秒。”
维特尔有些难以回答这个问题，和汉密尔顿只有0.2的差距，这还是有可能弥补的。
但和吴軾的0.5差距，他觉得不太可能了。
吴軾也被问及了现在是否已经可以认为有极大概率夺得他的第二个世界冠军了。
吴軾的回答和之前一样，不做肯定的保证。
汉密尔顿则表示只有拿到杆位他才有希望贏下比赛，可想要在排位赛中打败吴軾非常困难。
並且他和吴軾的积分越来越大，已经达到了66分。
而现在他距离维特尔尚有11分落后，所以最重要的目標是超越维特尔，拿到第二。
而在领奖台之下，奥康和佩雷兹的矛盾进一步激化。
这场比赛中，两人互不相让，特別是奥康的进攻和防守都过於强势，导致佩雷兹损失巨大，最后以17名完赛。
佩雷兹指责奥康的行为不妥当，在没有超车空间的情况下挤了进来。
结果奥康不以为意，在推特上带著炫耀和怒斥道：
“我们有一场不错的比赛，直到佩雷斯两次试图杀死我！但无论如何他也做不到以p9结束比赛。”
这种阴阳怪气的发言已经过於恶劣了。
印度力量也开始紧急调停，两名车手將不再被允许在赛道上竞爭。
记者们也问到了吴軾对於此事的看法，没办法，现在他是热门，什么问题都要他来评价一番。
吴軾只能说：
“奥康一直这样，我在卡丁车时期和他遇到过，更是在f3里和他进行了一整年的较量。
“但你知道，他的风格就是这样。”
这话加斯利来回答或许更好，毕竟他和奥康在小时候可是很好的朋友，只不过后来破裂了。
奥康和围场里大多数车手不同，他的家庭不算富裕，为了支持他走向f1，家里面將房子、车库全都卖了。
一家人挤在一辆房车里挤了四五年，哪里有比赛就开到哪里去参加。
奥康从那个时候开始就面临一个问题，他不能输，至少不能够输给他的队友。
可能够理解不代表能够认同。
奥康的攻击性太强，有时候明知道无法超车或者无法防御，也会毅然决然抱著同归於尽的想法来干掉你。
佩雷兹显然对於奥康的说法很不赞同，他开车算是规矩的，所以发了个视频反驳奥康。
然而奥康更嗨了，直接再度发言：“你一个有老婆孩子的人，赛道上跟我这么拼不怕吗？”
看到这些发言，吴軾都不知道说什么好了，奥康的性格多少太偏激了。
(本章完)