第251章 18分
第251章 18分当吴轼和罗斯伯格的争斗结束时，转播镜头给到了换上新白胎的维特尔。
此时，这这位世界冠军想要再往前超车。
然而到了比赛最后一圈，守住的位置就会成为最终排名。
哪怕车辆性能不如法拉利的车手，也不需要保胎了。
他们全力拼尽全力的防守，根本不会将任何机会让给维特尔。
纵使是世界冠军，在这个时候也不是说能够轻易解决他们。
维特尔没有了机会，他被无情地卡在了后方，最终冲线时也没有拿到一个积分。
另外一边，梅奔车队开始祝贺汉密尔顿再度收下一个冠军。
“干得非常不错，刘易斯，非常好的比赛，恭喜你。”
“谢谢，谢谢，芜湖！”汉密尔顿在tr中吹起口哨。
再度拿到一个冠军，汉密尔顿显然非常兴奋。
他将自己的赛车停在了1号排名后面，兴冲冲的从车里面爬了出来。
他太过于激动，以至于头枕都没卸下来，就直接钻了出来。
得亏他身形比较消瘦，不然还真不一定钻得出来。
他将方向盘安装回去，踩在了赛车的右前轮上。
他向全场挥舞双手，并兴冲冲地在轮胎上一蹦一蹦的。
听到了场上的欢呼声，他更是兴奋，一跃而下，呼喊着跑去和自己的同事们相互拥抱。
然后他又重新回到自己的赛车边，从尾翼一直抚摸到驾驶位。
显然，他无比感谢赛车在这场比赛之中的发挥。
吴轼也从赛车里面下来了，威廉姆斯众人早已经在围栏边候着。
他们见到吴轼之后，大声的欢呼起来。
一场精彩绝伦的比赛，吴轼的发挥显然超出了大家的预期，这也是他们无比兴奋的原因。
当车手总是能够创造奇迹的时候，车组成员们自然而然的也相信会有奇迹发生，他们会更加努力的去工作，和车手一起创造奇迹。
前三名中唯有罗斯伯格下车后神态里充满了不愉快。
他甚至没有去和梅奔车组人员击掌，就自顾自的摘下头盔，向着休息室里面走去。
看到前来领奖的梅奔总工程师，他也没有想要过多的交流。
进入休息室后，汉密尔顿向吴轼表示祝贺：
“今天你跑得非常不错，当你超过我的时候，我吓了一跳，我以为冠军又要被你这样夺走了。”
“哈哈哈，我倒是想夺走冠军啊！可惜还是差了点。”
吴轼回应道，他没有说这差了点，究竟是差在车子上，还是差在技术上。
罗斯伯格称完重之后，自己拿起一瓶水喝了起来，在休息室里没有任何交流。
他呆呆的看着休息室里屏幕上显示的最终结果，那个0.012秒如此的刺眼。
吴轼倒是和罗斯伯格没有什么恩怨。
他一直是这样认为的，赛道的事情就在赛道上解决，赛道之外就不要考虑赛道上发生的那些事情了。
不然所有竞争过的对手，最后都只会成为仇人。
然而事实上，围场里的20位车手，普遍关系不错。
他拍了拍罗斯伯格的肩膀。
罗斯伯格回过头来，狠狠的灌了一口水，勉强带起一个笑容：
“恭喜你。”
“谢谢，和你的较量非常刺激，再多50米我都不是你的对手了。”
吴轼说道，罗斯伯格在最后和他轮对轮的过程中，发挥出了极其强悍的进攻能力。
这种能力是他之前所没有见到过的。
再怎么说，罗斯伯格也是一位拥有wdc潜力的车手。
你可以说他的稳定性存在问题，但绝不能说他展现出的巅峰驾驶能力不行。
“说这些有什么用呢？比赛已经结束了，结果已经出来了，不是吗？”罗斯伯格又笑了笑。
这时候，休息室外传来了主持人激昂的声音。
“先生们，女士们，接下来将进行的是2015年f1比利时大奖赛的颁奖典礼.”
罗斯伯格听到这个声音之后，拍了拍吴轼的肩膀，没有再多说什么，走出了休息室。
走出来之后，他收起了自己苦恼的脸，扶了扶帽子，对着依然在为他欢呼的人们挥手。
吴轼随后出来，场下传来车队的高声呼喊。
他微笑着向众人挥手。
最后，汉密尔顿欢呼雀跃的从休息室里出来。
一路小跑着登上了最高领奖台。
等他站定，国歌顺势响起。
国歌礼毕，比利时瓦隆大区president and minister of economy马尔谷先生为众人颁奖。
比利时大奖赛的奖杯就是一个光面的大圆盘子，中间有着壳牌的标志。
要让吴轼形容的话，就像是乡下用的卫星锅。
随后，汉密尔顿拉开了喷香槟的序幕。
今天就数这家伙喷的最开心，也喝的最开心。
当然众人现在还在等待的是待会儿的采访嘉宾，是否会询问梅奔最后决策的敏感话题。
“刘易斯，恭喜你，你在这场比赛里又取得了胜利，这是一场久违的胜利，也是一场非常重要的胜利，这缩小了你和吴轼的积分差距。
“我们看到你在发车的时候，似乎依然遇到了一些问题。
“不过很快你就重新夺回了自己的位置，并且将比赛的节奏牢牢把控在自己的手中，能跟我们谈谈你现在的感受吗？”
汉密尔顿结构话筒笑着点了点头，随后用比利时语对着全场观众打了个招呼。
“是的，这次比赛非常振奋人心，我又拿到了一场大奖赛的胜利。
“我非常感谢在场的车迷粉丝们对我的鼓舞支持。
“当然我也非常谢谢车队对我的帮助，他们为我提供了稳定且强劲的动力系统，和非常优秀的调校。
“没有车队的帮忙，在这场比赛中我不可能赢得像现在这么轻松。
“其实在发车的时候，我并没有觉得我做错了什么，所以当我看到身侧吴轼追了上来的时候，我是非常惊讶的。
“我不知道他的起步为什么那么快？”
汉密尔顿在说到这里的时候露出了一个疑惑的表情，他转头看向一边的吴轼，并随口问道：
“我真的想知道你为什么能那么快起步。”
他笑着说完没有等来回答，又重新回到话题上：
“虽然在1号弯的时候，我防守住了他，但在后面，我出现了一些失误，压上了更多的路肩。
“当时吴轼就非常敏锐的抓住了机会，对我发起了进攻，随后就完成了超越。
“真的，比赛中你不能将任何机会给到吴轼，不然你就要小心你的名次了。”
说到这里，他又看向吴轼，直到现在，想起第一圈的超越，他还是汗毛直立。
“显而易见，后来我追回了位置，这得益于我们有一辆好的赛车，也得益于我的驾驶。
“所以我还是要感谢车队在这个周末所做的一切，谢谢。”
采访者点点头，然后继续问道：
“在虚拟安全车的时候，你们的距离被拉近了，当时你有什么想法吗？”
汉密尔顿思考了一下，笑着回答道：
“no，当时的赛场仍然在我的掌控之中，我并没有担心什么事情。”
“在最后二停的时候，你被更先召回进了维修区换胎，这个事情你怎么看待的？”
采访者图穷匕见。
但是汉密尔顿在面对这个问题的时候却没有丝毫的犹豫，笑着说道：
“我一直在遵从车队的指令，车队让我进站我就进站了。”
采访者会心一笑，知道汉密尔顿对此不会发表任何看法。
所以他转头看向了吴轼，开始问道：
“吴轼，我不知道现在应该是恭喜你好，还是说为你感到可惜。”
吴轼拿着话筒，笑着说道：
“这场比赛我已经尽我所能的去发挥了。
“在我的祖国，有句谚语叫：尽人事，听天命。
“每当这种时候，我认为无需去惋惜和可惜，因为你该做的事情都做了。
“能够取得一个更好的结果，那自然皆大欢喜，如果没有取得异常突出的结果，也无需为此而伤心。”
采访者笑着点头，说道：“好的，你教会了我一个道理，那么我今天就在这里恭喜你，恭喜你拿到了亚军。
“今天这场比赛对于你来说显然是非常刺激的，你一度拿到了领跑的位置，可惜并没有能够保持下去。
“你能跟我们分享一下你的比赛吗？”
吴轼点头：“是的，在发车的时候，我再度抓住了机会。
“我成功获得了意想不到的位置，可是在比赛开始的时候，梅奔的速度实在是太快了。
“我完全没有办法去阻拦身后的汉密尔顿。
“而且我知道，如果我当时就要奋力阻拦汉密尔顿的话，只会让我的轮胎提前老化。
“这在策略上是得不偿失的，并且我们当时得知尼科陷入了后方车阵。
“那个时候我们车队的策略就是想方设法的保住第2名。
“如你所见，这些事情我们都做到了。
“这要感谢我的车队，他们在正确的时机做出了二停的指示。
“我们成功undercut掉了尼科，没有这次时机良好的进站，我肯定无法取得这个结果。
“车队在整个周末都给予了我非常好的支撑，我们通过不断的尝试找到了更适应这条赛道的调校。
“我们稳定的完成了这场比赛，并且取得了超过预期的成绩。”
采访者点头，问道：
“你现在在不断被刘易斯追进，你是否感觉到了压力呢？”
吴轼思考一下，认真点头：
“当然会有，我们的赛车不是围场里面最快的。
“因此为了保持住积分领先，我们所要做的事情远比梅奔车队要做的事情更多。”
完成了对冠亚军的采访之后，采访者看向了罗斯伯格。
这才是今天采访的大头。
所有人都知道罗斯伯格因为车队的策略问题，丢失的一个名次。
采访者也没有再去东问西问，而是直接说道：
“尼科，很遗憾今天的比赛你只取得了第3名，相较于你的发车成绩落后了一位。
“我们知道在发车的时候你遇到了一些问题，损失了大量名次，最后你重新回到了第2名。
“但在随后的二停过程中，你不仅丢失了位置，还被追回了大量的时间。
“你认为这是策略上的失误？还是其余的问题导致的？”
罗斯伯格握着手上的话筒不断的旋转，隔了好久才开口说道：
“我的一停时间要比刘易斯更早，我确实是认为我应该更先进站。
“不过车队的策略组肯定考虑了更加全面的东西，我是接受这些考虑的。
“如果我在出场圈没有发生失误，或许我在最后的时候也能够追上吴轼。
“这场比赛还是比较遗憾的。”
采访者微笑点头，罗斯伯格并没有回避这个问题，这就足够了。
三位领奖台选手的采访结束，众人于是也开始纷纷撤场。
f1大奖赛就是这样，举办得隆重，撤退的也迅速。
从领奖台回去的过程中，吴轼看到了维特尔正在接受采访。
此时这位世界冠军正在尖锐的批评倍耐力轮胎问题。
他提到，在周末时，罗斯伯格轮胎同样发生了爆胎。
而在这场竞赛中，他的轮胎也遭受了爆胎。
走过路过的罗斯伯格也顺便支持了一下这位德国同胞。
吴轼没有发表自己的看法，因为他知道倍耐力轮胎在这个赛道根本没有办法支持太多圈。
罗斯伯格在周五练习赛时候发生的爆胎他不好评说什么。
但是显然维特尔想要用一组中性胎跑28圈，爆胎已经成为了必然。
哪怕是他，也没有办法利用一组中性胎跑这么远，还能说稳定不爆胎。
当然这场比赛的风波远远随着比赛的结束而结束。
大量记者和体育媒体在赛后都发表了评论，讨论梅赛德斯奔驰在这场比赛中的决策是否是公平的。
这给梅赛德斯奔驰的形象带来了巨大的不利影响。
在德国本土，出现了部分媒体声讨梅奔的偏向性决策，声援罗斯伯格。
然而在英国，更多的媒体则是支持梅赛德斯这一做法。
事实上梅赛德斯amg车队也就是参加f1的团队，其总部是位于英国的布拉克利，技术中心在布雷斯沃斯。
从这个角度上来说，梅奔f1车队应该是一支英国车队。
这里面的弯弯绕绕，没什么好说的。
总之，这场源于梅奔失误引发的动荡，最终也需要梅奔自己承受。
经过这站比赛，吴轼领先汉密尔顿的分差缩小到了18分。
如果之后每场比赛都被追回7分，那么只需要三站比赛，吴轼就将在积分榜上落后。
而这之后，还有整整八场大奖赛。
所以摆在威队面前的局面仍然严峻无比。
下一场大奖赛将在意大利蒙扎举行。
梅奔又召开了闭门会议，不过这次没有任何信息传出来。
众人只知道，复盘这场比赛不能只看二停的问题，还需要看看比赛的发车。
为什么梅奔要面临二停的决策？
还不是因为两位车手发车的起步问题太严重。
如果发车像赛季初那么正常，那么吴轼将没有可乘之机。
在大奖赛结束的第二天，赛车界传来悲报。
前f1车手，贾斯汀·威尔森在昨天的美国宾夕法尼亚州ponoco赛道举办的indycar分站赛中发生车祸，随后头部被击中陷入昏迷。
这位车手在 2003赛季为米纳尔迪和捷豹效力，参加f1比赛。
在2004年到2007年参加ccws（冠军汽车世界系列赛）比赛。
在2007年到今年，都奋战在印地赛车中，今年仅仅37岁。
或许在离开方程式后，众人对他的关注度降低。
但这也是位出色的车手，曾在2001年的欧洲3000方程式锦标赛中拿到了冠军，击败了马可·韦伯。
这次重大事故一经发生，吴轼就发表了自己的观点，应该开始完善开放式座舱的安全性。
比安奇的幸运存活，并不是赛车界不需要重视开放式座舱安全性的理由。
不少人和他一样讨论在座舱外增加遮挡物。
反对的人也不少，汉密尔顿、维斯塔潘等都觉得这是没必要的事情。
除此之外，在九月份意大利大奖赛到来前，意大利大奖赛的组织者表达出了大奖赛运营昂贵。
因为他们每年需要支付给fom(一级方程式管理公司)2500万欧元。
而且f1总裁伯尼·埃克莱斯顿在讨论这笔费用的时候没有任何让步。
虽然在7月时，意塔利参议院给赛道提供了2000万欧元的现代化预算，可这够吗？
远远不够啊！
说到底，还是f1大奖赛不够赚钱。
就像是逐渐不再赚钱的奥运会一样，愿意承办的国家会越来越少。
f1赛历中已经损失了德国、法国，如果在损失意塔利，这简直是不可接受的事情。
然而埃克莱斯顿的态度依然坚决，他公开说道：
“失去意塔利大奖赛，这对f1来说将是一个巨大的损失。
“我们不再有德国，我们不再有法国但付出我们所要求的代价不应该是一场悲剧！”
实际上还是告诉大家：
钱，是必须给的！
不管你多么牛逼，不给这钱就是没有用。
摩纳哥：真的吗？
摩纳哥比较特殊，它的入场费是可以谈的。
具体数目没人知道，只知道大概小于1500万美元。
在蒙扎的比赛到来之前，吴轼还抽出一天时间为鹏城航空拍了段宣传海报。
这个视频主要是鹏城航空想要开拓海外市场，考虑到吴轼现在在欧陆这边的影响力，就谈了个条件。
随便站着摆几个造型，一百万美元到手，又是美滋滋的一次营业。
不过美滋滋的营业结束后，回到牛津郡，压力就全都回来了。
赛车不够快，剩下的八站要全部慢性自杀吗？
“我倒是希望尼科能够爆发小宇宙，压一压刘易斯。”吴轼在会议上，非常无奈的说。
“嗯，说得没错，所以如果能够阻拦刘易斯夺冠，我想我们会偏向于阻拦他。”罗德里戈说道。
(本章完)