第248章 策略上仅存的可能
第248章 策略上仅存的可能汉密尔顿这次并没有犹豫多久，直接回复道：“copy。”
他还是搞得清楚现状。
吴轼领先太多，所以第二名的位置最后哪怕队友拿了，也比吴轼拿到更好。
那样这站他就可以追回10分的分差，这是非常重要的。
但话又说回来，他领先队友的分数也不算多。
如果轻易将罗斯伯格放过去，那么可能会面对队友的进攻。
对于他来说，最好的情况就是吴轼和罗斯伯格使命斗，斗到两个人双双退赛。
就像是他之前和罗斯伯格、和吴轼都出现的双车退赛一样。
现在他们三里面，两两组合，就剩下吴轼和罗斯伯格没有双双退赛了。
所以，他准备取个巧。
吴轼明显感觉到汉密尔顿在加速。
他不得不跟上。
他知道，一旦给老汉带开，失去drs，他被罗斯伯格超越是早晚的情况。
可强行跟上，对轮胎的损耗又是非常大的。
他不得不在心中默默计算。
软胎的寿命在12-15圈。
也就是说，这套白胎至少要撑到第28圈的样子。
还有差不多5圈.
能坚持得到吗？
如果汉密尔顿的速度还在加快，是很难的。
如果没有，那么还是有那么些可能。
只要有drs，那么威廉姆斯在直道上的速度并不输梅奔。
而错过直道的超车，想要在弯中解决对手，那需要付出的代价就大了。
硬撑了2圈，来到第25圈。
“刘易斯带开了你。”乔纳森说道。
吴轼开着drs驶过发车大直道，看着前方的老汉在过1号弯时，发现其走线和之前有所不同。
不同之处的差异非常小，小到一般人真的看不出来。
‘会慢吗？.’
吴轼似乎是领略到了些意思。
汉密尔顿应该不想罗斯伯格轻易去威胁到他。
可自己第二对老汉不是更不利吗？
吴轼摸不太透，不过老汉既然留了一手，那他肯定要把握住啊。
1号弯后的直道上，三车疾驰通过drs检测点。
刚刚过点，乔纳森就说道：“你获得了drs使用权，检测点的秒差是0.981。”
险之又险，而有了这段drs，这圈撑下去完全不成问题。
吴轼此时的心态很直接，能够多撑一圈是一圈。
他领先的越久，对罗斯伯格的伤害就越大。
然而第25圈跑完，情况还和之前一样。
这下子，罗斯伯格察觉到了异常。
重启比赛多少圈了？你刘易斯带不开这点儿差距吗？！
“吴轼怎么还有刘易斯的drs？难道他还没有带开吗？”
罗斯伯格直接在tr里质问。
车队那边沉默了片刻，才在tr里说道：“我们已经告诉刘易斯，尽快带开。”
说完，无线电掐掉。
“哈哈哈，这三人，现在关系真是拧巴啊！”兵哥笑道。
飞哥跟着笑了两声，认真分析起来：
“其实从汉密尔顿的角度来说，他应该带开的。
“要知道，现在积分榜上领先的是吴轼，吴轼的排名越靠后，他汉密尔顿就越早回到积分榜首。
“汉密尔顿这么针对罗斯伯格，不仅会影响和车队的关系，而且说实话，对争夺年度总冠军非常不利。”
兵哥也开始思考，问道：“有什么不利？”
“从上半个赛季的情况来看，罗斯伯格和吴轼，谁对他的威胁更大？”
“唔。”兵哥一时没说出答案，思索片刻才道：
“应该是吴轼吧。”
“是吧。”飞哥一拍手，说道：
“在我们看来，罗斯伯格几乎很难战胜他汉密尔顿。
“一二带回的情况，罗斯伯格能够想办法针对他吗？是不能的。
“而如果他和吴轼贴在一起，吴轼是总想要干他一下的。”
飞哥说得很有道理，兵哥连连点头。
不过严肃了会，突然笑容满面，道：
“那是站在汉密尔顿的立场上理性分析，我站在吴轼的立场上来看，就应该这样啊！”
“哈哈哈！那倒是这样！”
然而两人刚刚笑了没一会。
第26圈，汉密尔顿明显提速。
等到第27圈，吴轼失去了所有的drs。
两人笑不出来了。
这次兵哥反应的很快，说道：
“我知道汉密尔顿的打算了。”
“什么？”飞哥问道。
“拖罗斯伯格几圈，他再带开，罗斯伯格将无力追赶他。”兵哥斩钉截铁说道。
专业的解说，要敢于下判断。
这次，兵哥还真是专业了回。
汉密尔顿确实是这么想的。
第27圈，吴轼在1号弯后的直道上被罗斯伯格追近。
过了2-4三个小弯，罗斯伯格立马就打开了drs。
失去drs的吴轼非常被动，电力全开也阻拦不了罗斯伯格的飞速靠近。
吴轼知道有辆车在自己的身后。
这辆车的前翼是多么接近自己的后轮。
当两者的距离缩小到一个限度的时候。
吴轼知道，按照罗斯伯格这赛季的习惯，要抽头了。
左还是右？
左边尾部气流变化明显。
要往左！
吴轼下意识就跟着，可是在那瞬间，左边的气流空了些，右边出现情况了！
好啊！
罗斯伯格在诈骗性变线！
吴轼的反应远比他在后视镜看到情况要早。
所以大直道上，直升机俯拍到这样一幕。
罗斯伯格先是往左微微移动，前方的赛车好像跟他吸住了一样，也是微向左。
可下一刻，罗斯伯格完全偏向右侧。
前方的赛车先前左移也好似是假的样，瞬间跟着右偏。
而罗斯伯格此时大幅度变线，已经不可能再回到左侧。
所以他只能尽可能的往右，他毕竟更早机动。
在300多kph的情况下，这点差别足以让他在赛道上横向拉出可过的空档。
可是这个空档还不够啊！
吴轼的右后轮挡住了他，然后刹车入弯。
罗斯伯格的前翼差点直接撞上，所以他刹车的幅度远比吴轼更大！
嗤呀！
进攻失误的后果是严重的。
吴轼转入5号弯中，游刃有余，而罗斯伯格却因为刹车过急，所以影响了进弯的节奏。
两人的秒差又拉到了0.7秒。
“这，这总不能再说罗斯伯格太急了吧。”兵哥觉得难评。
“吴轼屁股长眼睛了吗？他怎么感觉和罗斯伯格的动作是同步的？”飞哥惊疑。
相较于两位国内解说的略作平稳的说明。
大卫这边确实激动了起来：
“绝佳的防守！吴轼的防守直觉如同神一样！
“令人难以置信，这种几乎同步的变线防守！
“太神奇了！我真想知道吴轼究竟是怎么做到！”
接连的感叹，也是将观众胃口吊住了。
转播立即进行了回放。
这下子，赛场上各个观众区的观众们也能够通过大荧幕看到俯拍的这一幕了。
看起来两辆车就是黏在一起的。
“后方车手在抽头优势并不绝对时，会通过诱导变线，让前车让出更优的赛车空间。
“这招非常容易奏效。
“因为对于后方车手来说，他是想好了要怎么做，而在接下来的操作时，前方车手是没有任何思考空间的。
“所以前排车手要么被骗另外一边。
“要么不为所动，还是让后面抽头挤上来。
“而吴轼的反应”
大卫也一时哑口。
这次攻防确实好看，却也有着隐藏的违规风险。
不过吴轼够不够得上多次变线呢？
还有吴轼留下的空间，是否能允许一辆车通过呢？
这些细节问题，专业解说一时半会儿也搞不清楚。
只能等fia的通报了。
实际上，梅奔和威廉姆斯的运动主管早就在和f1赛事总监查理怀汀沟通了。
而赛道上，罗斯伯格超车失败后甚是恼火，只是在tr里骂了声。
bono对于罗斯伯格的遭遇却很平静，跟汉密尔顿淡定说明了情况。
汉密尔顿反应也很有趣，在tr里回复道：
“他怎么这么不小心？吴轼非常难缠，帮我转告尼科，进攻时要有绝对的优势，不然只会被缠着不放。”
“好，我会转告他。”bono无奈回应。
但他肯定不会去告诉罗斯伯格，这不搞队友心态么？
第27圈，罗斯伯格只能再度苦追。
这一次，他在发车直道的drs上接近到吴轼身后，都没有立马发动进攻。
等过了1号弯，吃住尾流，一直全油门驶过4号弯打开drs后，尾速明显高了，才进行了攻击。
这一次，吴轼无力阻拦了。
面对在drs开启没多久速度就起来的了罗斯伯格。
他唯一能做的是封锁路线，只在右侧留着一个车宽的空间。
罗斯伯格稳着赛车，“唰”的一声飞过。
右边的草屑都被带起。
显然，再往右点，罗斯伯格要压到白线外了。
“噢！吴轼还是没有能够守住位置。”
“差距太大了，直道抽头后追都追不上，梅奔在这条赛道，是每个地方都很快啊！”
“可惜了先前拿到的优势，梅奔中性胎的优势是其余车队所没有的啊！”
“这没有办法，若是车辆性能再好些，说不定还能挣扎一下，可梅奔在夏休期后的优化显然非常不错。”
兵哥、飞哥也是老解说了，叹惋之余也知道没什么好说的。
早在汉密尔顿超回来的时候，罗斯伯格超上来就是迟早的事情了。
光是看看罗斯伯格砍瓜切菜干掉其余人就看得出来。
“拿到领奖台也不错了，结算后依然在积分榜上领先。”兵哥说道。
“那就只能期待下一站了。”
“蒙扎吗？也是梅奔的优势赛道。”
“要这么想，是梅奔的优势赛道，也是威廉姆斯的优势赛道。”
“哈哈哈，那我还是更希望摩纳哥这种赛道更好，吴轼之前在那的极限一圈太遗憾了。”
“噢，是的，在那种引擎、空动都不那么影响的赛道，吴轼展现出的控车优势会非常大。”
两人说着说着，比赛来到第28圈。
超过吴轼后，罗斯伯格就在拼命拉速度。
只不过依然给吴轼吃到了最后的drs。
直到第29圈，两人的距离才拉开到一秒之外。
而这个时候，吴轼的中性胎已经跑了18圈，罗斯伯格的也跑了17圈。
高烈度飞驰，这套中性胎的速度已经降下来。
当轮胎性能损失显著后，不管是罗斯伯格还是汉密尔顿，弯中显然都不如之前快了。
吴轼自然也受到了很大的影响，他唯一多的优势是，能够更加充分利用破烂的旧胎。
很多车手，在轮胎进入衰竭后，节奏都会受到影响。
毕竟抓地力变化一圈一个样，他们最好的做法是控制速度，不去触碰极限。
“尼科·罗斯伯格没有很快带开你，现在你们的秒差是1.6秒。”乔纳森说道。
“我只能排在第三了吗？”吴轼直接问道。
罗斯伯格不带开距离，并不意味着他能够追回去。
“我们正在考虑，你现在的轮胎还能够坚持多久？”乔纳森问道。
“至少5圈，你们需要我坚持多久？”吴轼反问。
5圈之后，这套胎就变成了经历23圈折磨的废品。
开还是能开，只是速度会下降得很快。
当然，最主要的是，那时候的爆胎风险非常大，吴轼也不能在维持速度的情况下完全控制爆胎风险。
而无法维持速度，爆不爆胎的后果几乎一样。
简短对话之后，策略组们开始计算最后的可能。
假设罗斯伯格30圈换上新软胎，两人一圈的秒差会是多少？
最后的结论是至少1-2秒。
出场圈不够稳定。
再假设吴轼换上新软胎，能够拉多少秒差？
差不多也是这个答案。
策略组意识到，吴轼必然需要先进站才有一丝可能。
利用新软胎尽可能的拉开差距。
先出来一圈，就有多跑一圈的优势。
只是吴轼进站，罗斯伯格肯定立即就会进站。
到时候新黄大战，不又是前面新白的情况了吗？
场上的变数在哪里？
此时汉密尔顿依然领先，和第二名罗斯伯格的秒差达到了4秒。
吴轼第三，和罗斯伯格秒差1.6秒，预计再过一圈就会多拉到2秒，和汉密尔顿秒差5.6秒。
维特尔依靠一停策略，此时已经来到了第四，只是落后汉密尔顿高达28.5秒。
也就是说，哪怕第三名的吴轼此时进站，出来后也是在维特尔前面。
这些车手已经不再构成对前三名争夺的影响。
此时第14的纳斯尔与汉密尔顿的秒差95.7秒。
是唯一一辆可能会阻碍到换胎后前三人的慢车。
可一辆慢车，影响不到大局，毕竟坐在里面的又不是拉导、科导这些人。
需要考虑的事情太多，可规划来规划去，一切徒劳。
在车里的吴轼，没有和乔纳森讨论多久，心中已经有了决断。
他扭动了下方向盘上的不知名按钮。
这个旋转刻度，意味着他要在这圈进站。
而此时29圈刚刚过去大半，换上新黄，那就是要跑14圈的节奏了。
罗斯伯格会跟吗？
交给梅奔去考虑吧，他要在出场圈就拉出一段优势来！
拉出冷胎最极限的一圈来！
今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁。
不管几秒，总归能够阻挡几圈。
因为是隐秘的紧急进站，所以车队都是到最后关头才开始准备轮胎。
乔纳森让身边的工程师去盯着，别搞错轮胎了。
“吴轼要进站了！”
转播镜头给到威廉姆斯p房里，并同步给了托托一个特写。
罗斯伯格领先吴轼，会被要求同步进站吗？
等了大概5秒钟，梅奔没有tr传出。
他们已经失去了决策机会，默认不再进站，因为此时再准备，已经来不及了。
呼！
片刻后，吴轼驶入维修区。
“罗斯伯格在一停的时候比吴轼晚一圈，所以在二停也晚一圈也是合适的策略。”兵哥说道。
“合适并不一定意味着更好，如果吴轼出来会快很多呢？那么不是又要罗斯伯格去追了？”飞哥反驳。
“那你需要去考虑，新黄胎能不能跑完剩下的比赛。”
兵哥摇摇头，点出飞哥忽视的点：
“通过刚刚白胎的较量，我们已经看出，罗斯伯格在轮胎新一圈的情况下，跑到后面已经无法轻松带开吴轼。
“如果两者的黄胎同一圈换上，那么等到比赛要结尾的时候，罗斯伯格是不是会面临轮胎方面的问题？”
飞哥笑着反问道：“那这么说，他们两人的争夺悬念还将持续到比赛结束吗？”
“我可没这么说。”兵哥摆摆手，才回应道：
“白胎的较量，是因为汉密尔顿的drs，最后这套黄胎的较量，还会是这样吗？”
两人虽然大致已经觉得吴轼只能第三了，可终究是自己国家的车手，在比赛结果正式出来前，谁都不想承认结果已经定下。
咔嗤！
2.8秒。
59号威廉姆斯轮胎换好，哧溜一下驶入快速通道。
新黄胎的感觉非常好。
吴轼驶入赛道，大直道上肆无忌惮加速。
“这圈的速度非常关键。”
所有还在关注第二名争夺战的人都知道。
现在的问题摆在梅奔这边。
只凭借前两个计时段和部分小计时段的数据，他们能下定决心让罗斯伯格在30圈尾进站吗？
滋滋。
梅奔的tr响起：“尼科，轮胎的感觉怎么样？吴轼已经换上了新软胎。”
滋滋。
过了会，罗斯伯格在15号弯后的直道说道：
“我感觉还可以跑。”
“ok，我们将在下一圈进站。”
罗斯伯格掐断tr，也没有理会为什么要在这圈能进站的时候说下圈进站。
直到他看见汉密尔顿先进去了。
心头一喜，这是车队腾出位置，让他全力push？
然而他冲过终点线十来秒钟，梅奔tr响起：
“你需要全力push，吴轼上圈比你快2.6秒。”
“what？为什么刚刚不让我进站？！为什么要我在外面多跑一圈？！”
“抱歉。”
(本章完)