第131章 No——！
第131章 no——！维斯塔潘在昨天的比赛里拿下了第三，周日的正赛同样吃到了前车罚退的红利，將於p2和勒克莱尔一起头排起步。
这可是这一对欢喜冤家时隔七年的赛道重逢。
上一次勒克莱尔和维斯塔潘同时在前排起步，那都已经可以追溯到2012年7月22日的kf2欧洲卡丁车锦標赛了，也是非常地值得纪念。
当然这都是小事，还有其他更值得纪念的事情在正赛前的活动里开展。
奥地利的红牛主场同样也是尼基.劳达家乡的主场，红牛作为主办方不仅在主看台发放了60000
顶红帽子以此来纪念尼基.劳达，甚至还將红牛环的一號弯给更名成了“尼基.劳达弯角”。
做车手能做到这种份上，也当真是一份殊荣了。
车队的主场总是特別的，不过有了上赛主场经验的锻炼，虽说也有压力，束龙却也不像是上一次上赛那样战战兢兢的了。
人生嘛，第一次总是比较特別。
当然红牛的主场对於维斯塔潘来说意义也不一样，就连束龙都有两个主场，红牛环却可能是维斯塔潘全年赛歷里唯一的一个主场或者说维斯塔潘也算是有两个？不过到明年说不准就会有三个主场了！
不是每一名车手都能获得国家主场的殊荣，今年已经是第五年参加f1比赛的维斯塔潘，实际上就连一个自己国家的主场大奖赛都没有经歷过。
但是从荷兰大奖赛確定加入到明年的赛歷开始，网上就已经为维斯塔潘的主场到底归属於哪里爭论不休了起来。
荷兰人说ma是荷兰籍的车手，那他的主场理所应当归属於荷兰。
可比利时的人又不干了，他们反覆强调维斯塔潘他妈是比利时的，而且维斯塔潘自己確实也出生於比利时，怎么看比利时才是维斯塔潘的主场才对。
去年迈凯伦车队的另一名车手，比利时籍的斯托菲尔.范多恩还没走的时候，到没多少人说这个。
但现在这情况嘛...：..估计直到下一位比利时的f1车手出现之前，比利时估计都要跟荷兰那边好好扯下维斯塔潘主场归属权的问题了。
在登上拉猪车之前，束龙他们围在一起就一直在討论这个。
ma只是笑笑不说话，这种问题无论他怎么回答都会引起爭议，周围文一直有摄像头和录音设备在对著他们，最明智的选择就是闭嘴。
其实都不用问，看一看今天现场狂热车迷们身上的衣服，就知道对於维斯塔潘来说到底哪边才算是他的主场了。
不是梅奔的白色主题服饰，也不是法拉利清一色的车队红t恤，同样也不是红牛的牛皮。
至少超过七成的看台上，乌快快地到处都坐满了身著荷兰国色，也就是橙色衣服的车迷。
这你要是不知情的，还以为奥地利红牛环不是红牛车队的主场，反而成了木瓜车队迈凯伦的主场了嘞？
显然诺里斯就是这么认为的，只见他趴在观光车的护栏边上，狐假虎威地朝著观眾席那一片片的橙色区块使劲儿挥手。
同队的赛恩斯只在旁边尷尬捂脸，一副羞与其为伍的样子，其他人也没有想要阻止兰多的，就看著他在那一个人装疯卖傻。
得益於今天p5的发车位，束龙的心情都比前几天明媚了不少，在车手巡游的时候都有閒心和诺里斯约一下赛后的游戏局。
接连高压的几场比赛，这一次又是根本没有喘息时间的背靠背比赛周，束龙也想找个理由让自已好好放鬆一下紧绷绷的神经。
然后又和ma和勒克莱尔商量了一下后面一起约玩《f119》的事情。
这个严格意义上来说应该算是半工作半娱乐性质的东西，前两天这一代的f1游戏刚刚发售，游戏方希望他们这些车手能配合著稍微做一些推广。
也没有什么特別的，束龙在四月多的时候就被喊去配合著拍了一个面向中国市场的宣传视频，
用模擬器设备在游戏里的上海国际赛车场做了个示范圈。
然后便是让他有空可以提供一点游玩游戏时的素材，能直播当然是最好的。
能娱乐，还有钱拿，不千百不干啊！
原定计划是在twitch平台，也就是国內常说的老鼠台直播。
不过束龙没有直播的设备，不想买也懒得弄，乾脆就决定蹭一蹭別人的直播间。
最后经过了一番推，决定还是弄一个小队直播的形式，束龙和维斯塔潘他们只负责出镜，兰多负责做苦力。
只是个摄像头什么的话，那束龙还是有的，毕竟他平时也经常会和甘梦寧视频连一下线什么的。
不过说完了这个束龙才想起来，他好像把周冠宇开黑的邀请给连鸽一个多月了....
没办法，前段时间又是连轴转又是没心情，实在是没有联机打游戏的閒心。
只不过这一周好像轮到周冠宇水逆了。
他在f2的比赛里先是在周六的比赛里遭遇了变速箱故障的问题，本来第二名发车的他在比赛中一度掉落到了第十五名，后面跑了几圈变速箱好像又好了，一路紧追慢赶最后好不容易才爭取到个p6。
今天的第二场比赛也非常可惜，本来他也是一度处於爭冠集团中的，奈何后面被突如其来的安全车给做掉了，轮胎状態的衰退直接让他滑落到了p8
有分拿是还不错，但连续两场比赛从能爭冠一下因为各种各样的倒霉事变成仅仅只是拿了个分，这种心理落差可不是谁都能接受得了的，
甘梦寧前阵子根据束龙的需求，从自己平时在直播里经常玩的游戏里挑了几个。
有些东西说的束龙都心痒痒，可惜奥地利站周冠宇接连受气，现在不知道还有没有心情玩游戏不过正好下周的日程已经排不过来了，可能要到夏休才有机会拉著周冠宇挨个试一遍了。
希望到那时大家都还有心情玩....
把周冠宇发来的那些吐槽和加油的话关掉，束龙把手机交给体能管理师埃琳娜保管著，收了收心重新进入到了比赛的状態里。
车队的主场可容不得马虎，相比起上赛那个家乡的主场，红牛的高层肯定更看重这个。
而束龙今天比赛的关键，除了要儘可能的在起跑时爭取到足够多的优势，还有怎么样最大限度地延长第一个红胎stint，以此来缓解一停策略白胎在后期的压力。
第一个倒是不难。
除了p1的勒克莱尔，束龙身前的维斯塔潘和梅奔双车用的都是黄胎起步，哪怕束龙的离合反应只有0.2他也天然自带起跑时的抓地力优势。
而且束龙的p5发车格位於赛道的左侧，起步阶段正前方会直接与他发生位置爭夺的人是博塔斯，位於右侧发车格的汉密尔顿根本没有多余的空间来多管閒事。
博塔斯的轮对轮又是出了名的面，可以说束龙今天的机会真的很大。
但是第二条就没那么容易了。
练习赛测长距离大家都是各跑各的，和正赛当中需要不断应付脏空气以及缠斗所带来的额外胎耗情况不一样，小红牛的长距离表现不错那是针对后面的车来说，在两辆梅奔面前他的长距离根本就占不到便宜。
当五盏红灯逐一亮起，束龙也只能將暖胎时乱七八糟的思绪拋到一边。
这场比赛对於他来说根本就没有多少可以提前计算好的余量，只能说是走一步看一步咯？
然而当红灯熄灭，束龙是万万没想到自己昨天的好运气居然还有余韵。
维斯塔潘那边不知道是操作失误还是赛车发生了故障，起步的时候居然触发了赛车的防熄火，
一下就掉到第十名和队友加斯利跑到了一起。
虽然很快维斯塔潘便找回了正常的比赛节奏，但也足足损失了八个位置，可以说他昨天的排位赛算是白跑了。
反观束龙这边，维斯塔潘的原地踏步先是阻挡到了身后汉密尔顿的发车节奏，仅靠博塔斯一个0.27秒的发车反应在束龙的炮弹起步面前显得是那么的独木难支。
甚至就在刚刚正式更名为“尼基.劳达弯”的一號弯之前，束龙借著维斯塔潘帮他挡出来的內线空档，一举挤到了博塔斯的身前，才刚一起步就把自己的位次给攀升至了p2。
“yes！yesyes！“
“nice job！let's keep it up！“
都不用束龙主动去邀功，来自哈梅林的夸奖便已经塞到了耳朵里。
比赛才刚开始就直接跑到第二来了，放以前束龙都不敢想，自己什么时候打过这么富裕的仗？
从未有过如此美妙的开局！
但是很快，束龙就面临著一个非常尷尬的问题一一他跟不住前面的法拉利...
不仅仅只是脏空气的影响，束龙也不仅仅只是在弯道里跟不住，他在直道上吃著尾流开著drs
还放著电，引擎的功率模式都已经开到strat5了，居然都会发现前面勒克莱尔的车屁股正在慢慢的远离他。
不是哥们儿？
这就是让梅奔都感觉到头疼的法拉利引擎吗？
束龙已经不是第一次在赛道上领教法拉利引擎的威力了，只不过以前都是被他们从后面借用drs发起进攻，除了感觉没有办法抵挡之外其实也没太多的感慨。
但是今天吃著drs的人是他唉！这都不上就有点过分了吧？
而一旦束龙脱离了勒克莱尔的drs范围，那么来自身后已经超掉队友来到了p3的汉密尔顿也不是他招架得住的。
一时间束龙只觉得自己在赛道上好无助，只能把问题拋回给车队的策略组，让他们帮自己想想办法。
车队也很头疼啊，谁也没想到居然这么快就要把梅奔给当做自己的直接竞爭对手。
於是过了差不多一圈的时间，哈梅林那边才犹犹豫豫地给出了刚才商量出来的安排。
'so——
-我们建议你最好跟住勒克莱尔的节奏，可以用昨天的预设的mode5，strat调至2。”
...你们认真的？那轮胎怎么办？”
“我们会需要提早进站了，但在那之前最好多消耗一点梅奔的黄胎。”
哪有这样做策略的？束龙只觉得什么地方有些怪怪的，却又说不上来。
按照赛前既定的计划，束龙的第一套红胎至少是需要坚持到二十圈以上的，不然后面第二套的白胎要撑足五十多圈的压力就太大了。
就算是要折损对手的轮胎，那也是要在最大限度保护自己轮胎的基础上进行的，哪有用红胎去和人家黄胎拼胎耗的？
在束龙的预估里，策略上做多就是先战略性地把汉密尔顿给放过去，然后借用汉密尔顿的drs
来防守博塔斯。
梅奔的引擎虽快，却也不像法拉利的引擎那么变態，这样做束龙自己的压力也会小上不少。
但车队既然都这么说了，那可能他们还有什么额外的考量，束龙现在暂时也只能乖乖照做。
引擎的功率一上来，跟住法拉利的难度自然也减小了许多。
但strar2在摩纳哥以及很多赛道里都是排位用的模式了，放在长距离里这样使劲使劲推，不仅轮胎受不了，引擎的温度也在哼哼往上爬。
束龙猜得没错，车队確实另有考量，只不过考量的方向不是他这边。
从今天现场的情况也能看得出来，这场比赛不仅对於束龙重要，对於红牛和维斯塔潘来说也格外重要。
去年ma在这里就以ma的速度夺得了主场最后的冠军，红牛是非常希望今天原本p2起步的维斯塔潘再一次夺得主场冠军的。
於是.
没有猜错，红牛那边在看到束龙p5的发车位之后，又在暗戳戳得给车队指示了。
那没办法啊，q3都没进的加斯利肯定是指望不上，现在维斯塔潘的起步又出了问题，那不就只能启用后备计划来牺牲一下束龙让他挡一挡前面这些赛车的节奏了？
但是法拉利的赛车哪是那么好跟的，梅奔的赛车哪又是那么好防的，超频使用赛车的风险那当然也只能由车手自己来承担。
到了第十五圈，哪怕前面有法拉利提供的尾流，束龙也已经被汉密尔顿正式进攻了两次了。
借著三號弯后的drs，汉密尔顿又一次將前轮併到束龙身侧的內线，一看就知道这是准备拼晚剎车。
自知劣势的束龙也没准备和老汉硬挤，反而提早了一点自己的剎车点，从外线绕了个交叉线准备利用线路的优势和老汉拼出弯。
手里捏住超车的按钮全力放电，可就在他逐步加大油门开度的过程中，伴隨著升到五档的动作，赛车突然像是冬天尿了个尿一样，“咔咔”哆了两下。
隨后哪怕束龙將油门闷到了最底，却也只能看著一辆辆赛车从自己的身边呼啸而过，
从后视镜里颓然望去，车屁股的后面不知道什么时候冒出了一股带著几分幽蓝色的浓烟，显然已经病危了。